Ping i20 Serie

‘De i20’s zijn ontworpen voor een solide gevoel en vergevingsgezindheid, maar er zit ook voldoende speelbaarheid in voor golfers die de balvlucht willen controleren’, aldus John A. Solheim, CEO van Ping.

i20 driver (€ 349,- Loft: 8,5º, 9,5º en 10,5º)

Het 460cc clubhoofd is gemaakt van zeer licht titanium (Ti8-1-1) om de gewichtsverdeling te optimaliseren en zeer aerodynamisch om de luchtweerstand te minimaliseren. Twee zoolgewichten van wolfraam zorgen voor een hoog moment of inertia (veel stabiliteit), weinig spin en een strakke balvlucht. De matzwarte finish voorkomt glinstering in de zon.

i20 ijzers (€ 109,- ijzer, € 135,- graphite)

De cast clubs van roestvrijstaal (17-4) hebben een teengewicht van wolfraam dat de stabiliteit bij misslagen bevordert. De langere ijzers zijn iets groter en vergevingsgezinder en hebben een hogere vertrekhoek, terwijl de kortere ijzers minder offset hebben voor maximale controle. Een dikker clubblad en stabiliteitstrips zorgen voor afstandscontrole en een solide gevoel.  Ping kiest voor het eerst voor een ferrule (verbindingsring tussen clubhoofd en shaft), wat samen met de matchromen finish moet zorgen voor een klassiek uiterlijk.

i20 woods (€ 235,- Loft: 14º, 15º en 18º)

Het roestvrijstalen clubhoofd is redelijk compact, wat prestaties uit de rough optimaliseert. Het clubblad heeft een neutrale set-up, wat samen met het traditionele clubhoofd en de matzwarte finish zorgt voor een zeer klassiek uiterlijk. De balvlucht is te optimaliseren met de Ping TFC 707F shaft (lage spin, strakke balvlucht) of de lichtere Project X Black (mid spin en hogere balvlucht).

i20 hybrides (€ 189,- Loft: 17º, 20º en 23º)

Het compacte clubhoofd en lage zwaartepunt zorgen voor een hoge balvlucht en speelbaarheid vanuit de rough. De onderkant van het clubblad heeft meer volume gekregen, wat hem vergevingsgezinder maakt bij dun geraakte ballen. De rechte leading edge maakt oplijnen eenvoudig

www.ping.com